Martín Aguilar
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) opera sin subdirector de Mantenimiento, que es el responsable, entre otras cosas, de la correcta operación de la Subestación Eléctrica de Alta Tensión (SEAT) Buen Tono que se incendió este sábado, lo que provocó la suspensión del servicio de seis de las 12 líneas de la red del Metro.
Entre las responsabilidades del subdirector de Mantenimiento están establecer y promover las políticas, lineamientos y directrices a los que deberán ajustarse el mantenimiento y conservación de las instalaciones fijas y el material rodante y todos aquéllos mantenimientos y construcción que se contraten a través de obra pública y servicios relacionados, aplicables en los inmuebles e instalaciones que conforman la infraestructura operativa del organismo, a fin de garantizar la continuidad del servicio que se presta a los usuarios, se indica en la página de internet del STC.
En la página oficial del Metro se indica que el STC está en proceso de selección del responsable del área para cubrir la vacante.
El 30 de noviembre de 2020, durante una comparecencia ante diputados del Congreso de la Ciudad de México, la directora del STC, Florencia Serranía, indicó que ella había determinado tomar el cargo de subdirectora de Mantenimiento, además de la dirección general.
En un video difundido en redes sociales, Serranía contesta al diputado perredista Jorge Gaviño que ella cubre la subdirección de Mantenimiento del STC para atender directamente los problemas del Metro.
En ese entonces dijo, que la vacante de subdirector general de mantenimiento, doctor Gaviño, es que yo soy la subdirectora general de Mantenimiento, o sea el Metro tiene tantos problemas que decidí durante este año tomar esa posición doble para poder instrumentar integralmente lo que requiere el Metro y dejar de escuchar, porque ni modo que me queje a mí misma.
De que si el responsable es Vías o el responsable es Material Rodante o el responsable es Instalaciones Fijas, entonces desde ahí estamos instrumentando el nuevo programa de restructuración del Metro, no es una posición, el Metro requiere una reestructura porque somos una empresa con un grado de obsolescencia muy fuerte (…) porque estaba basado en su creación de hace 50 años.
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