Martín Aguilar
En vísperas del Día Mundial del Peatón -conmemorado cada 17 de agosto-, el Gobierno de la Ciudad de México reportó una reducción significativa en el promedio diario de atropellamientos, que pasó de 89.7 casos en 2018 a 47.9 en 2025, lo que representa una disminución del 46.6%.
De acuerdo con datos del Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano (C5), el descenso está vinculado a una mayor cultura de la prevención, tanto por parte de los peatones como de los automovilistas. Sin embargo, la dependencia advierte que aún es necesario fortalecer las medidas de cuidado hacia quienes, según la pirámide de movilidad, son los usuarios más vulnerables: peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida.
"El respeto al Reglamento de Tránsito y la adopción de hábitos seguros de desplazamiento son fundamentales para seguir reduciendo estos incidentes. La tendencia es positiva, pero no debemos confiarnos", subrayó Salvador Guerrero Chiprés, coordinador general del C5.
El informe detalla que la franja horaria con mayor incidencia es de las 18:00 a las 21:00 horas, donde ocurre el 28% de los accidentes, coincidiendo con el regreso de miles de personas a sus hogares y con condiciones de visibilidad reducida. Asimismo, los jueves, viernes y sábado concentran el 46% de los casos, lo que sugiere una correlación con mayor actividad social y recreativa.
Por alcaldía, Iztapalapa encabeza la lista con el 14.3% de los atropellamientos reportados; le siguen Cuauhtémoc (11.8%), Gustavo A. Madero (9.1%), Venustiano Carranza (5.7%) y Coyoacán (5.6%). Estas demarcaciones concentran gran parte de la población y presentan alta densidad de tránsito vehicular, lo que incrementa el riesgo para quienes se desplazan a pie.
Guerrero Chiprés recordó que, además de la vigilancia constante y la respuesta inmediata ante emergencias, el C5 colabora con la Secretaría de Seguridad Ciudadana, la Secretaría de Movilidad y las alcaldías para implementar operativos, mejorar la señalización, reforzar la iluminación en puntos críticos y promover campañas de educación vial.
Especialistas consultados señalan que la reducción de atropellamientos también podría estar vinculada a la expansión de infraestructura peatonal y ciclista en la capital, así como a programas de control de velocidad y uso de radares en vías primarias. No obstante, alertan que el crecimiento del parque vehicular y el uso de motocicletas y vehículos de reparto representa un nuevo reto para la seguridad de los peatones.
Para vecinos como María López, habitante de la colonia Doctores, el riesgo sigue presente: "Han puesto más semáforos y señalizaciones, pero aún hay conductores que no respetan el paso peatonal. Una vez me empujó una moto al cruzar, aunque el semáforo estaba en verde para mí".
En Iztapalapa, donde se registra la mayor incidencia, Juan Pérez comenta que el aumento de motocicletas de reparto ha cambiado la dinámica en las calles. "Van rápido, no respetan altos y se suben a la banqueta para ahorrarse el tráfico. Es un peligro para los niños y personas mayores", dice.
El C5 reiteró el llamado a la población para que, al desplazarse, mantenga la atención en su entorno, utilice cruces seguros, respete los semáforos y evite el uso del teléfono celular al caminar por avenidas y vialidades de alto flujo.
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